Ngành gọi xe công nghệ tại Việt Nam đang trải qua cuộc cạnh tranh gay gắt, và tương lai có thể chứng kiến sự đổi ngôi thống trị của Grab bởi sự xuất hiện của Xanh SM – một tân binh đầy quyết liệt và tốc độ phủ sóng nhanh chóng.
Ngày 14-4-2023, CTCP Di chuyển Xanh và Thông Minh GSM đã chính thức đưa một dòng taxi thuần điện đầu tiên tại Việt Nam, mang thương hiệu Xanh SM, vào hoạt động sau 1 tháng thử nghiệm tại Hà Nội. Trong hơn 8 tháng tồn tại trên thị trường, Xanh SM đã mở rộng hoạt động tới 29 tỉnh thành, với một đội xe gồm hơn 20.000 ô tô điện. Đặc biệt, chỉ sau 5 tháng ra mắt, taxi Xanh SM đã đón hành khách thứ 6 triệu.
Tuy bắt đầu từ mảng taxi điện, trong vòng 8 tháng qua, GSM đã nhanh chóng phát triển hệ sinh thái của mình. Họ đã bổ sung nhiều dịch vụ khác như giao hàng nhanh bằng xe điện Vinfast, dịch vụ vận chuyển hành khách bằng xe máy điện Xanh SM bike, và dịch vụ thuê ô tô điện tự lái. Chỉ trong hơn 1 tháng ra mắt, dịch vụ vận chuyển hành khách bằng xe máy điện đã có hơn 1 triệu khách hàng sử dụng.
Đặc biệt, tại Hà Nội và TPHCM, lực lượng xe máy điện Xanh SM bike ngày càng tăng lên. Vào đầu tháng 11-2023, GSM đã mở dịch vụ taxi thuần điện tại Lào, trở thành thị trường quốc tế đầu tiên trong chiến lược Go Green Global của họ. Mục tiêu của GSM là trở thành một nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển thuần điện quốc tế.
Điều gì đã giúp Xanh SM phát triển nhanh chóng và phục vụ nhiều khách hàng trong thời gian ngắn như vậy? Có một bài viết trên trang Facebook cá nhân của chị T.L Ngọc Diệp (chủ thương hiệu mỹ phẩm Lá House) vào tháng 11-2023 đã chia sẻ: “Nghe đã lâu, nay mới có dịp thử dịch vụ taxi điện của Vin – taxi Xanh. Đánh giá ngắn gọn là tốt. Xe rộng, mới, êm, tài xế lịch sự và nhiệt tình giúp khiêng phụ hành lý, còn chủ động gợi ý chở xuống tận hầm xe, thang máy để tiện lên nhà. Mình quyết định tải ứng dụng và sẽ chọn taxi này thay vì lâu nay đi Grab”.
Bài viết này nhận được nhiều bình luận khen ngợi về chất lượng xe và dịch vụ của Xanh SM. Sự thực là, ngay từ khi taxi Xanh SM bắt đầu hoạt động, họ đã nhận được nhiều lời khen về chất lượng dịch vụ, đặc biệt là về thái độ phục vụ của tài xế.
Với đội ngũ tài xế, họ được hưởng nhiều ưu đãi. Để nhận xe ô tô điện, tài xế chỉ cần đóng cọc phụ phí trách nhiệm 8 triệu đồng, số tiền này sẽ được hoàn trả khi họ kết thúc hợp đồng lao động với GSM. Điều này giúp tài xế tránh áp lực trả góp hàng tháng khi mua xe. Ngoài ra, tài xế còn nhận được lương cứng và hoa hồng.
Với xe máy điện, chỉ cần đóng cọc 1 triệu đồng là có thể nhận xe, và chiết khấu là 15,5% trên mỗi cuốc, thấp hơn so với mức 25% của một số hãng khác. Xe không cần đầu tư mua, chiết khấu thấp lại được kết hợp với nhiều chương trình thưởng khác, làm cho công việc tài xế trở nên hấp dẫn hơn.
Tuy Grab hiện vẫn chiếm thị phần lớn nhất với 56%, nhưng sự xuất hiện của Xanh SM đang tạo nên cuộc cạnh tranh mới. Xanh SM nhanh chóng phát triển và được nhiều người khen ngợi về chất lượng dịch vụ và tiện ích. Dù vậy, việc Xanh SM có thể chiếm thị phần từ Grab hay không, và liệu thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam có thể chia lại hay không, vẫn còn là một câu hỏi chưa có câu trả lời chính thức và cần thời gian để kiểm chứng.
