Trong gần 2 thập kỷ qua, từ năm 2007, Trung Quốc đã dành một lượng lớn tài nguyên để xây dựng 18 đường hầm gió trên khắp đất nước, tạo nền tảng quan trọng cho các nhà khoa học và kỹ sư Trung Quốc trong việc chế tạo chiếc máy bay dân dụng cỡ lớn đầu tiên của họ. Sau 16 năm giữ bí mật, những nỗ lực đầy tham vọng của Trung Quốc cuối cùng đã được tiết lộ.
Sự Nổ Lực Không Thấy Sự Quyết Tâm:
Trong một bài báo đăng trên Tạp chí học thuật Trung Quốc Acta Aerodynamica Sinica vào tháng 12/2023, Kỹ sư cao cấp Wu Junqiang của Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Khí động lực học Trung Quốc đã tiết lộ chi tiết về quy mô chưa từng thấy của các đường hầm gió tại Trung Quốc. Theo ông Wu Junqiang, Trung Quốc hiện có số lượng đường hầm gió lớn bằng tổng số của Mỹ và Châu Âu cộng lại (11 ở Mỹ và 7 ở EU).
Chi tiết Về Đường Hầm Gió Trung Quốc:
Trong khi các đường hầm gió lớn tại phương Tây, được sử dụng để phát triển các mẫu máy bay mới cho Boeing và Airbus, có kích thước không vượt quá 5 mét, Trung Quốc đã tự hào sở hữu 4 đường hầm gió có chiều dài từ 8 mét trở lên. Những đường hầm này đã giúp các nhà khoa học và kỹ sư Trung Quốc đối mặt và kiểm tra nhiều thách thức trong quá trình phát triển máy bay, từ hình dạng khí động học cho đến điều kiện bay khắc nghiệt và hệ thống kiểm soát.
Máy Bay C919 và Cạnh Tranh Với Boeing và Airbus:
Có thông tin tiết lộ rằng những đường hầm gió này đã được sử dụng để phát triển máy bay dân dụng mới của Trung Quốc, C919. Chiếc C919 tự hào sở hữu nhiều ưu điểm so với các đối thủ Boeing 737 và Airbus A320, bao gồm nội thất rộng rãi hơn, hình dạng khí động học có lực cản thấp hơn và tiếng ồn trong cabin thấp hơn. Ngoài ra, máy bay này cũng có chi phí vận hành thấp hơn khoảng 10% so với các máy bay của phương Tây.
Tham Vọng Làm Chủ Công Nghệ:
Trung Quốc đang thể hiện tham vọng làm chủ công nghệ máy bay của riêng họ bằng cách sử dụng những đường hầm gió vượt trội hơn những gì có sẵn ở phương Tây. Mặc dù C919 mới chỉ đi vào hoạt động thương mại cách đây vài tháng và đang trong giai đoạn thử nghiệm lâu dài, tuy nhiên, đây là một bước đi quan trọng trong việc đảm bảo sự độc lập về công nghệ và sản xuất máy bay của Trung Quốc.
Sự Cạnh Tranh Cường Quốc:
Ngoài việc phát triển máy bay dân dụng, Trung Quốc cũng đang cạnh tranh mạnh mẽ trong lĩnh vực máy bay quân sự. Họ đã trình làng đường hầm gió siêu thanh lớn nhất và nhanh nhất thế giới, có tên JF-22, vượt xa các tiêu chuẩn phương Tây. Điều này chỉ ra rằng Trung Quốc không chỉ muốn bắt kịp, mà còn muốn vượt xa các đối thủ của mình trong lĩnh vực công nghệ máy bay.
Những đường hầm gió lớn như vậy được xây dựng bởi Trung Quốc là một bước đi quan trọng không chỉ trong việc phát triển máy bay, mà còn trong việc thách thức và cạnh tranh với các cường quốc phương Tây trong lĩnh vực công nghệ và sản xuất máy bay. Việc này cũng phản ánh tham vọng của Trung Quốc trong việc định hình lại mối quan hệ cơ bản với phương Tây thông qua việc làm chủ công nghệ máy bay của riêng họ.
